http://www.smotor.com/ ↑サンヨン自動車HP
http://www.autorex.co.jp

3月28日午前、ソウル市広津区広壮洞のWホテルで開かれた双龍（サンヨン）自動車レクストン�U（REXTON�U）の新車発表会。
モデルたちがポーズを決め、発表会を盛り上げている。 朝鮮日報 記事より

サンヨン（双龍）とは？

韓国の自動車メーカーは大きく5社あります。一番有名なのは現代自動車（ヒュンダイ）で傘下の起亜自動車（キア）とグループになっています。2番目のグループは大宇自動車グループでアメリカのＧＭが株主です。大宇自動車（ダイウ）と傘下の双龍自動車（サンヨン）でグループを組んでいます。その他にルノー三星自動車（ルノーサムソン）があります。

サンヨン自動車は、韓国車のスポーツタイプの車(SUV)とレクリエーショナルビークル(RV)の最高のメーカーです。主に4×4市場でプレミアム付き商品を製造しています。1954年に設立されていて、50年以上の間自動車を製造していますが、最初はトラックやバス、ミキサーと消防トラックをなど特殊目的の車両など商用車のメーカーとして始まりました。1986年にKorando（コランドー）のブランドでジープを専門に扱って、業績を伸ばしました。1988年に、コンパクトな韓国初のSUV4WD　Korando Family（コランドーファミリー）を開発しました。それ以来サンヨンは、SUVの時代を開いて韓国のSUV分野で名声を確立しています。
1990年代前半にサンヨン自動車は、メルセデスベンツAGに技術・管理面で設備投資をしてもらいました。 技術的な部分では小型商用車(91年)・ディーゼルエンジン(93年)・高級乗用車(93年)およびガソリンエンジン(93年)の投入です。具体的には、1993年サンヨン自動車はユニークなスタイルのムッソを発表しました。そして、1994年にチャンウォン工場でエンジンの製作所を開始、1995年にメルセデスベンツへとの3年の共同開発の後にサンヨン自動車はIstana(MB100として知られている)を始めました。 翌年は新しい車の開発ということで技術的に高度なNew Korando（ニューコランドー）を出しました。 このように、1997年には、サンヨン自動車は高級乗用車、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、およびレクリエーショナルビークルでの存在を自動車市場の3つの主要なセクターとして確立しました。しかし、有名な韓国の経済失速を1997年後半に迎えます。そのため一時、1998年に大宇グループに合併されました。その後、経済危機が終わり、2000年に大宇グループと切り離されて、再び独立した自動車メーカーとして定着しています。
そしてついに2001年のRexton（レクストン）の発表を迎えます。Rexton（レクストン）の現代的で洗練されたスタイリングは韓国のSUV市場に新しい場面を提供しました。その後、2003年後半に高級乗用セダンを始めました。そして、2.7Lの一般的なレールディーゼルエンジンを仕上げ「ニューレクストン」をリリースしました。2004年5月に、革新的なMPV、Rodius/Stavicを導入しました。
現在のサンヨン自動車は、より国際的な市場に侵入するために海外業務のパートナーと提携をするために動いています。

一部サンヨン公式HPを抜粋翻訳

この商品は、他の商品が輸入されるときに抱き合わせで輸入したバックオーダーものです。
スポットで輸入しておりませんので、安価でお分けすることができます。送料別途です。

車種・商品・部品番号	品物装着・写真	特別価格（税込）	在庫・備考
サンヨン コランドー/ムッソ用 DKI社製品 ブレーキパットフロント DK-C01-MD8201W-EE58 純正品番：4813005100		\16,800	残り10個 センサー付き 純正PBR社対応
サンヨン コランドー/ムッソ用 DKI社製品 ブレーキパットリア DK-C01-MD8202-EE58 純正品番：48413050A0		\13,650	残り20個

中古車在庫

	モデル	サンヨンムッソ 98モデル	色	シルバー
	年式	平成10年12月	内装	本革
	型式	MGJ162	VIN	KPTFOB19SVP116414
	走行	73000km	車検	平成21年12月
	当店評価	4B	価格	\198,000（税込）
	装備	1998年モデルのムッソLL6です。3200CCのメルセデスエンジンを搭載したモデルです。純正アルミ・サンルーフ・本革シートと装備は充実しています。

2006年5月4日釜山モーターショーでのサンヨン社ブースにて

レクストン�U発見 大きく印象は変わっていない	オーディオスペースが２ＤＩＮになっている ナビが付けやすいかも	全体的に丸い印象
ムッソの後継ＡＣＴＹＯＮ アクヨンと読むみたいだ	チェアマンのリムジンは コンセプトカーらしい	こちらもレクストン�U フォグが丸くなった
アクヨンにはスポーツとハッチバックがある	ムッソスポーツの後継	こちらはハッチバック
ピックアップとトランクがある	完成度は高そう	チェアーマンCM600L
ロデウスは11人乗り	コランドーの後継カイヨン

社長＠みずしま

	ボディサイズは全長が４７２０ｍｍ・全幅が１７８０ｍｍ・全高が１７６０ｍｍというかなりどっしりとした寸法です。雰囲気はトヨタのランクルプラドと三菱パジェロのかんじかなぁ。全体の雰囲気はメルセデスベンツのＭＬクラスにも似ています。ホイールベースは２８２０ｍｍでＭＬ全く同じ数値ですね。 多分サンヨンはダイムラークライスラーと技術提携を結んでいるので、レクストンを作るときに参考にしたのかもしれません。 ちなみにサンヨンはジープを下敷きにして造ったコランドーや、グランドチェロキーのような外観のムッソ、それにメルセデスベンツＳクラスのソックリさんみたいなチェアマンを販売しています。エンジンは自社開発の４気筒のほかに、メルセデスベンツの６気筒もライセンス生産しています。レクストンが搭載するのも、この６気筒のＤＯＨＣエンジンです。220PS/6100RPMの最高出力と３１.８ｋｇ‐ｍ/4600RPMの最大トルクで快適です。
	内装はちょっとプラスチック的ナ感じがしますが、木目調パネルもふんだんに使ってあって、ヨーロッパの感覚に近いと思います。特に安っぽい感じはしませんね。居住性では、フロントシートの腰部分を硬めに仕上げてありサイズも十分でしょう。上級グレードにはパワーシートもあります。これもメルセデス風の座り心地で、いいかも。リヤシートはＳＵＶとしては少し低いかなぁと思いますが、フロントシートの下に足が収まるから窮屈ではありませんね。センターコンソール後ろの小物入れが妙に気に入ります。荷室には緊急用の３列目シートを装備しています。ちょっと狭いので補助席の感じですが、座席を収納するとフラットな荷室になるのでＯＫです。
	このクルマ、実は正式デビュー前に『ソウル』というTOKIO・長瀬智也主演の映画にチョイ役で出演しています。マニアックな人は気が付いているかも？映画公開は発売後の今年1月公開でしたけど映画のなかでは犯人グループに小銃で撃たれ、クルマが蜂の巣にされてしまいました。レクストンの秘話があればまた紹介いたします。デザイナーは　イタリアの世界的カーデザイナー、ジウジアーロ！ セダンをも驚愕させる空気抵抗係数は0.39。 高速時に発生する風切り音をかすかなささやき音にまで抑え、また燃費の向上にも貢献。

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販売価格1億ウォン、双竜自動車が高級セダン発売

公開された「チェアマンW」と、その傍らに立つ崔馨鐸社長＝27日ソウル（聯合）
【ソウル27日聯合】国産車としては初めて販売価格1億ウォン（約1134万円）を超える大型セダンが発売された。双竜自動車は27日、ソウル市内のホテルで大型セダン「チェアマンW」の新車発表会を開き、本格的な市販を開始した。「チェアマンW」の価格は装備や排気量により5950万ウォンから1億200万ウォンとなる。最高クラスとなる5000cc級モデルのリムジンは国産車としては初めて基本販売価格が1億ウォンを超えた。ナビゲーションシステム、後方監視カメラを基本装備とし、横滑り防止機構（ESP）、デュアルニーエアバッグなども搭載される。このほか最先端システムである3世代ワイドスキャニングアクティブクルーズコントロール（ACC）、電子制御式エアサスペンション（EAS）、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）、電動パーキングブレーキ（EPB）、メモリー機能付きリモコンキー、タッチセンシングスマートキーシステムなども搭載された。双竜自動車は、メルセデス・ベンツの「Sクラス」、BMWの「7シリーズ」、アウディの「AB」などと勝負するため、性能、安全性、静粛性、乗り心地などで世界的な水準の競争力を持たせたと説明する。同社の崔馨鐸（チェ・ヒョンタク）社長は「国産車ではなく輸入大型高級セダンと直接競争する。完ぺきな仕様、性能、価格、品質で超大型プレミアムセダンの新たな標準を提示したい」と話している。

双竜車、１億ウォン台の国産車「チェアマンＷ」発表へ

国産乗用車では初めて１億ウォン（約１２００万円）台のモデルが登場する。  双竜（サンヨン）自動車は３月に発表する大型セダン「チェアマンＷ」の３．６Ｌと５Ｌモデルの販売価格を６０００万−１億ウォン台に決めたと２日、明らかにした。 これまで国産乗用車の最高価モデルは現代（ヒョンンデ）車の「エクウス」４．５Ｌリムジンで、基本販売価格は９０７８万ウォンだった。  双竜車の関係者は「‘チェアマンＷ’は最高経営者（ＣＥＯ）を顧客層とする車で、リムジンモデルには‘エクウス’リムジン以上の先端仕様を追加し、販売価格を１億ウォン台に決めた」と説明した。  この車は国内大型セダンでは初めて乗用型４輪駆動システムを採択した。 また前を走る車との距離を感知して速度を自動維持するアクティブクルーズコントロールシステム、最高級輸入車に搭載されるハーマン・カードン社のエンターテイメントシステムなど高級便宜仕様も特徴だ。  双竜車は従来の「チェアマン」を「チェアマンＨ」という名前に変えて３日から販売する。 「５００Ｓ」（２．８Ｌ）と「６００Ｓ」（３．２Ｌ）の２モデルで、価格は３５３７万−４０４４万ウォン。 従来の「チェアマン」から２００万−８００万ウォン引き下げた。  同社の金根鐸（キム・クンタク）常務は「‘チェアマンＨ’は‘ジェネシス’‘オピラス’など国内大型車と、‘チェアマンＷ’は‘ベンツＳクラス’、‘ＢＭＷ７シリーズ’‘アウディＡ８’などの輸入車と競合することになるだろう」と語った。

双竜自、大型セダンW200の車名「チェアマンW」に決定

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